잡스의 카라이프

Title :: 자동차 제동장치 그리고 디스크 브레이크에 대하여 자동차 제동장치에서 디스크 브레이크 시스템은 캘리퍼, 디스크와 패드로 크게 구성된다고 볼 수 있다. 앞선 포스팅에서 살펴 본 드럼 브레이크와 비교해서 그 구성품들이 적기 때문에 무게가 가볍고 고장 개소가 적을 수 있어서 여러 장점들이 있다. 특히 브레이크 작동으로 인한 열이 자동차 바퀴에 크게 영향을 줄 수 있는데 디스크가 대기에 직접 노출되어 있어 방열성이 좋고 제동 응답이 빠른 장점이 있다. 그래서 승용차의 전륜에 많이 사용되었었고 최근에는 4 디스크 브레이크 즉 모든 바퀴에 디스크 브레이크가 장착되는 경우가 많다. 디스크에 대해 살펴보면...디스크는 로터라고도 불리며 휠 허브에 고정되어 휠과 함께 회전하고 캘리퍼가 달려 있다. 디스크는..

Title :: 자동차 타이어 구조와 각 부분에 대한 명칭 그리고 타이어가 어떻게 분류될 수 있는지 알아보자. 우선 자동차 타이어는 비드부, 사이드 월, 트레드, 코드부로 구성된다. 각 부분은 타이어의 분류에 따라 약간씩 차이가 생기는데 그에 따라 타이어의 성능 그리고 안정성, 승차감 등이 결정될 수 있다. [출처 : 한국타이어] 자동차 타이어의 비드부 구조는? 일단 타이어 비드부는 림과 접촉을 유지하며 타이어를 휠에 고정시키는 부분이다. 이 부분이 늘어나면 타이어의 공기가 새어나가기 때문에 강한 강성을 유지해야 한다. 또한 타이어의 회전력이 타이어를 휠로부터 이탈시키려 하기 때문에 타이어와 휠의 접촉부에는 강한 인장강도를 갖는 강선(High Tensile Steel Wire)이 원주방향으로 들어 있어서..

Title :: 자동차 타이어의 휠의 구성과 그 규격 자동차의 휠은 타이어를 지지하는 부분인 림과 쉴 허브를 지지하는 중앙부로 구성된다. 이러한 구성을 가지는 자동차 휠은 차체 중량을 충분히 견딜 수 있는 강성을 지녀야 하며 승차감 향상을 위해 가벼울 필요가 있다. 따라서 타이어 휠의 재질은 보통 강철 혹은 강화 알루미늄이 가장 많이 쓰이고 있다. 최근에는 다양한 합금의 재료들이 개발되어 고가의 휠은 그 성능에 있어서 상당한 진보를 이루었다고 해도 과언이 아니다. 타이어를 지지하는 타이어 휠의 림 부분!! 타이어 휠의 림은 타이어를 지지하는 부분으로서 특히 튜브가 없는 타이어를 사용할 경우 그 어떤 충격에도 변형되지 않을 정도의 강도를 가지고 있어야 한다. 승용차용 타이어의 경우 탈착이 쉽도록 림의 중심..