잡스의 카라이프

'바늘가는데 실이 없다?', 자동변속기는 이제 필수다 자동 변속기는 클러치와 변속기의 조작을 자동적으로 해주는 장치로써 토크 컨버터 또는 유체 클러치와 유성 기어장치로 구성되어 있습니다. 오늘날과 같은 자동변속기의 형식은 1939년 GM의 기술진에 의해 고안되어 하이드로매틱이라는 상품명으로 주문 제작되면서 사용되기 시작했죠. 가장 일반적인 형식으로는 유체의 성질을 이용해 회전속도와 회전력을 변환, 전달시키는 유압토크 컨버터와 유압에 의해 자동적으로 조작되는 2~4단 기계식 변속기를 조합한 것입니다. 그러나 초기의 자동차변속기는 고가인데다 출력손실이 크고 가속력, 연비소모율에서도 기계식보다 현저히 비효율적이었죠. 그러나, 최근에 사용되는 자동변속기는 변속단수도 늘어났고 오버드라이브가 장착되어 정속주행시 토..

Title :: 자동차 조향장치 성능 향상을 위한 개발 더 정교하고 더 민감하게 자동차 조향장치는 자동차의 진행 방향을 바꾸는 역할을 한다. 특히 주행시 조종성과 안정성을 확보하기 위해서는 조향장치와 현가장치가 조화를 잘 이루어야 한다. 이러한 조향장치는 조향 축, 조향 기어, 조향 링크로 구성되며, 조향장치 종류로는 랙 앤 피니언형과 재순환 볼형 또는 볼 너트형이 있다. 아무래도 최근 수동변속기 차량보다 자동변속기 차량이 더 인기가 있어지면서 운전의 상당부분은 브레이크페달과 가속페달 그리고 핸들에 의해 좌우되는 것이 사실이다. 특히 핸들의 가벼움과 무거움 그리고 운전자에 명령에 대한 응답속도는 굉장히 중요한 요소로 자리를 잡고 있다. 아마도 급가속 혹은 고속주행이 가능한 도로가 많아졌기 때문일 수 있다..